2024 Dos noticias, tendencias y motivos de los cambios en las tarifas de transporte marítimo
Esta vez el aumento de precio para toda la ruta partió principalmente de América del Sur. La principal razón del aumento de precios en América del Sur es que Brasil seguirá imponiendo aranceles a los vehículos chinos de nueva energía en julio y en el futuro. Se espera que BYD construya una fábrica en Brasil con un estimado de 20.000 contenedores para enviar, lo que resultará en una capacidad de transporte insuficiente. ¡COSCO retiró sus barcos de África Occidental a América del Sur, lo que a su vez provocó un aumento general en África Occidental!
Además, en las elecciones estadounidenses se afirma que se impondrán aranceles del 50-60 % a China en el futuro, lo que ha llevado a que algunas empresas chinas aumenten sus inversiones en América del Sur.
El volumen de carga en Europa es relativamente estable, pero debido al impacto de la crisis de Hu Sai en el Mar Rojo y a los largos calendarios de envío, hay un aumento en el número de barcos que deben operarse, lo que también provocará una capacidad de transporte relativamente ajustada. Teniendo en cuenta los factores objetivos, el entendimiento tácito subjetivo de los armadores de agruparse y aumentar los precios también es un factor importante esta vez.
Basado en la experiencia y las tendencias actuales de precios futuros de algunas compañías navieras:
1. Se espera que América del Sur mantenga la tendencia de aumento de precios hasta principios de junio (se espera que México
Gabinete grande 6000, Brasil 8000)
2.Es un poco difícil reducir los precios de manera relativamente constante en Medio Oriente y actualmente existe resistencia a los aumentos de precios.
Ligeramente disminuido o mantenido
3. Las compañías navieras europeas están muy dispuestas a subir los precios, respaldadas por un pequeño volumen de carga.
La naviera tiene 2-3 barcos que no llegan cada mes, lo que tiene un impacto mayor, CMA
Hay dos barcos que no van a Hamburgo, lo que últimamente dificulta encontrar un puesto en Hamburgo. pre
No puede subir en junio y se espera que el gabinete grande sea 5,000 a finales de mayo.
4. El sudeste asiático está aumentando ligeramente y se espera que aumente 50 dólares por semana.
5.África se ve afectada por la reducción de la capacidad marítima y el auge generalizado de las navieras
Al igual que en África Oriental, se espera que 3500-4000 sea más o menos igual.
Maersk ajustó en junio el recargo de temporada alta para la ruta Sudeste Asiático-África Occidental
Origen: Malasia, Indonesia, Singapur, Vietnam
Sudáfrica, Camboya, Tailandia, Myanmar, Laos
Destinos: Todos los puertos de África Occidental, incluidos Senegal y Guinea.
Asia, Mauritania, Gambia, Liberia, Salali
Aang, Islas de Cabo Verde, Mali, Nigeria, Ghana, Kote
Diwa, Benin, Togo, Níger, Burkina Faso, Ango
América Latina, Camerún, Congo, República Democrática del Congo, Guinea Ecuatorial, Canadá
Punta, Namibia, África Central, Chad
Estándar de gravamen: USD 3000 cada 20 pies; USD3000 cada 40 pies
Fecha de vigencia: 1 de junio de 2024
